機油泵(齒輪油泵)

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機油泵用來(lái)使機油壓力升高和保證一定的油量，向各摩擦表面強制供油的部件.內燃機廣泛采用齒輪式和轉子式機油泵.齒輪式油泵結構簡(jiǎn)單，加工方便，工作可靠，使用壽命長(cháng)，泵油壓力高，得到廣泛應用轉子泵轉子形體復雜，多用粉末冶金壓制.這種泵具有齒輪泵同樣的優(yōu)點(diǎn)，但結構緊湊，體積小。

作用：
潤滑系統中機油泵作用是將機油提高到一定壓力后，強制地壓送到發(fā)動(dòng)機各零件的運動(dòng)表面上。

分類(lèi)
機油泵結構形式可以分為齒輪式和轉子式兩類(lèi)。齒輪式機油泵又分為內接齒輪式和外接齒輪式，一般把后者稱(chēng)為齒輪式油泵。

工作原理
齒輪式機油泵的特點(diǎn)是工作可靠，結構簡(jiǎn)單，制造方便和泵油壓力較高，所以得到廣泛采用。
當發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，凸輪軸上的驅動(dòng)齒輪帶動(dòng)機油泵的傳動(dòng)齒輪，使固定在主動(dòng)齒輪軸上的主動(dòng)齒輪旋轉，從而帶動(dòng)從動(dòng)齒輪作反方向的旋轉，將機油從進(jìn)油腔沿齒隙與泵壁送至出油腔。這樣，進(jìn)油腔處便形成低壓而產(chǎn)生吸力，把油底殼內的機油吸進(jìn)油腔。由于主、從動(dòng)齒輪不斷地旋轉，機油便不斷地被壓送到需要的部位。

結構組成
機油泵由電動(dòng)機、泵套、端面殼體、轉子及轉子彈性體組成；泵套及端面內襯均采用優(yōu)質(zhì)鋼材制造，轉子為耐磨非金屬材料，使得泵的所有摩擦接觸面均為高度耐磨的摩擦幅面，因此該泵非常耐磨損，牢固耐用，使用壽命長(cháng)；泵的軸向和徑向都設計加裝有間隙自動(dòng)補償機構，具有間隙自動(dòng)補償功能，各零件磨損后，經(jīng)久耐用，持久保持很高的真空度不變；設計結構獨特，即使反方向旋轉，也不會(huì )損壞零件；即使長(cháng)期不用，再次啟用也可靈活的照常啟動(dòng)。抽油流量由可以從很小如1升每分鐘做到50升每分鐘；吸程由2米到9米以上；揚程可達到20米。
1．油泵適用于輸送各種油類(lèi)，如重油、柴油、潤滑油，配用銅齒輪可輸送內點(diǎn)低液體，如汽油、苯等，本單位還生產(chǎn)不銹鋼齒輪泵可輸送飲料和腐蝕性的液體。
2．油泵同時(shí)可以適用于含硬質(zhì)顆�；蚶w維的，適用于各種黏度。溫度可以高達300℃，如需輸送高溫液體，請使用耐高溫齒輪泵，可輸送300℃以下液體。
3．油泵的多種泵型結構簡(jiǎn)單緊湊，使用和保養方便、具良好的自吸性，幫每次開(kāi)泵前不須灌入液體。
4．有些油泵的潤滑是靠輸送的液體而自動(dòng)達到的，故日常工作時(shí)無(wú)須另加潤滑液。
5．利用彈性聯(lián)軸器傳遞動(dòng)力可以補償油泵因安裝時(shí)所引起的微小偏差。在泵工作中受到不可避免的液壓沖擊時(shí)，能起到改好的緩沖作用。

結構特性
結構簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，輸油量大。擺線(xiàn)轉子泵系采用內外轉子嚙合的結構，齒數少，結構尺寸緊湊，不借助其他隔離元件便能形成密封腔，其零件數量少。
運動(dòng)特點(diǎn)
運轉平穩，噪音小。擺線(xiàn)轉子泵內外轉子齒數只差一齒，它們做相對運動(dòng)時(shí)，齒面滑動(dòng)速度小，嚙合點(diǎn)在不斷地沿著(zhù)內外轉子的齒廓移動(dòng)，因此，兩轉子齒面的相互磨損小。由于吸油腔和排油腔的包絡(luò )角度大，接近145°，吸油和排油時(shí)間都比較充分，因此，油流比較平穩，運動(dòng)也比較平穩，且噪音明顯低于齒輪泵。
高速特性
高速特性好。對于一般的漸開(kāi)線(xiàn)齒輪泵，如果轉速過(guò)高，則因離心力的作用將會(huì )導致齒谷充油不足形成“空穴”，使泵的效率下降，因此，其轉速很少超過(guò)3000rpm，圓周速度在5～6m/s以?xún)�。對于擺線(xiàn)轉子泵，吸排油角度范圍大，在高速旋轉時(shí)，離心力的作用有利于油液在齒谷內的充填，不會(huì )產(chǎn)生有害的“空穴”現象，因此，擺線(xiàn)轉子泵的轉速范圍可在幾百至近萬(wàn)轉。

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