深沖鋼板·低碳優(yōu)質(zhì)冷軋薄鋼板

深沖鋼板·低碳優(yōu)質(zhì)冷軋薄鋼板|冷軋鋼板

深沖鋼板是具有優(yōu)異的深沖性能、良好的表面質(zhì)量和嚴格的厚度公差的低碳優(yōu)質(zhì)冷軋薄鋼板。

深沖鋼板的種類(lèi)
常用的深沖鋼板有：
(1)鋁鎮靜鋼板。用鋁鎮靜鋼軋制而成的鋼板。按拉延級別分為沖壓拉延最復雜零件(ZF)級、沖壓拉延很復雜零件(HF)級和沖壓拉延復雜零件(F)級3級；按表面質(zhì)量分為特別高級、高級和較高級精整表面；按厚度公差分為A級和B級精度。深沖鋼板一般厚度在0.5到3.0mm之間，鋼種采用08Al。
(2)沸騰鋼板。用沸騰鋼軋制而成的鋼板。沸騰鋼板的極限拉延比遠低于鋁鎮靜鋼，故除有些國家目前仍用它來(lái)制造某些汽車(chē)零件外，已較少用做復雜零件的深沖用材。
(3)高強度深沖鋼板。隨著(zhù)汽車(chē)輕量化要求，開(kāi)發(fā)了在鋼中加入0.06％～0.09％磷的新型含磷高強度深沖鋼板，其屈服強度為250MPa，抗拉強度為450MPa，延伸率為35％。用這種鋼板沖壓汽車(chē)零件時(shí)在相同強度下降低了鋼板厚度，從而達到了減輕重量的目的。目前這種鋼板已大量應用于新型轎車(chē)生產(chǎn)中。
(4)雙相鋼板。鋼中含有Mn、Si等元素，冷軋后的板卷在連續退火時(shí)進(jìn)行相間熱處理，獲得馬氏體(10％～20％)和鐵素體雙相組織。雙相鋼板既有高強度(450～550MPa)又有高塑性(δ=25％～35％)和成形性(見(jiàn)薄板成形性)。雙相鋼板已開(kāi)始用于高級轎車(chē)的門(mén)板設計中。

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