復式交分道岔

復式交分道岔|復式交分道岔轉轍機

復式交分道岔產(chǎn)品介紹
復式交分道岔像X形，實(shí)際上相當于四組單開(kāi)道岔和一副菱形交叉的組合。如果將復式交分道岔的X形的上面兩點(diǎn)和下面兩點(diǎn)分別連接起來(lái)，就是交叉渡線(xiàn)。它不僅能開(kāi)通較多的方向，而 且占地不多，所以經(jīng)常在車(chē)站采用。復式交分道岔是縮短車(chē)站咽喉長(cháng)度、減少車(chē)刀用地、提高調車(chē)作業(yè)效率的良好設備。其長(cháng)度略長(cháng)于單開(kāi)道岔，而其作用相當于兩組對向單開(kāi)道岔，因此可以縮短站場(chǎng)長(cháng)度，特別在復線(xiàn)及多線(xiàn)區間的到達場(chǎng)、編組場(chǎng)和出發(fā)場(chǎng)等銜接的咽喉區，采用復式交分道岔配合交叉渡線(xiàn)，更為明顯。
除此而外，還有一種交叉設備，通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角 轍叉組成，但沒(méi)有轉轍器，所以股道之間不能轉線(xiàn)。

復式交分道岔的結構組成
⑴兩副普通銳角轍叉及護軌；
⑵兩組可動(dòng)心軌鈍角轍叉；
⑶四根直尖軌和四根曲尖軌；
⑷六根曲導軌；
⑸八根連接鋼軌及連接零件；
⑹木岔枕、電動(dòng)轉轍機械及電路設備。

復式交分道岔的鋪設
1、場(chǎng)地：鋪設道岔時(shí)，一定要平整好場(chǎng)地，測量好道岔中心樁。
2、鋪枕：鋪設前應在復式交分道岔的中軸線(xiàn)上拉一根直線(xiàn)。并把每一根岔枕分中后畫(huà)出中線(xiàn)。要保證每一根岔枕都垂直于中軸線(xiàn)，每一根岔枕的中線(xiàn)都與中軸線(xiàn)重合。
3、不同廠(chǎng)家的復式交分道岔略有不同，鋪設前要閱讀設計說(shuō)明和技術(shù)要求。安裝道岔配件時(shí)，要按照圖紙標注的岔枕位置、鋼軌長(cháng)度和配件編號字母擺放。并注意反正。
4、各尖軌、可動(dòng)心軌的動(dòng)程要按照圖紙標注的尺寸調整好。
5、絕緣接頭的位置應由信號專(zhuān)業(yè)根據設計圖紙確定后再安裝。

復式交分道岔轉轍機安裝方式
（1）既有復式交分道岔活動(dòng)心軌部分的轉轍機安裝方式：
復式交分道岔可動(dòng)心軌有兩組心軌組成，每組心軌由工務(wù)拉桿連在一起。轉換時(shí)，轉轍機通過(guò)密貼調整桿轉
換和鎖閉道岔心軌。因為是內鎖閉，必須有較大的密貼力來(lái)保持心軌與基本軌密貼，但因交分道岔的結構特點(diǎn)所限，基本軌很容易發(fā)生橫移，造成4mm檢查失效，存在安全隱患。
（2）既有復式交分道岔雙轉轍器部分轉轍機安裝方式：
道岔采用了帶尖端桿的方式，安裝尖端桿，無(wú)論哪一尖軌被擠，都能達到切斷表示電路的功能。同時(shí)。由于增加了尖端桿，可以有雙重連接鎖閉的功能,在動(dòng)作連接銷(xiāo)意外脫落或連接桿折斷等情況發(fā)生時(shí)（實(shí)際發(fā)生過(guò)此類(lèi)情況），仍可通過(guò)尖端桿保持道岔尖軌位置，達到雙重鎖閉，提高了設備的安全可靠性。但缺點(diǎn)是安裝： 連接復雜，安裝、調整困難，從轉轍機到尖軌之間的連接桿件共有7個(gè)連接銷(xiāo)，大部分銷(xiāo)子在桿件的下面，檢查和重換困難，鋪子的磨耗和礦動(dòng)很容易造成轉轍機跑表示。同時(shí)，在2、3尖軌間兩尖端鐵間距很小，在尖軌轉換和爬行中容易相碰，絕緣尖效，造成軌道電路紅光帶，影響行車(chē)安全。

卓力工礦是國內知名復式交分道岔生產(chǎn)廠(chǎng)家，有豐富的經(jīng)驗為客戶(hù)提供高品質(zhì)的復式交分道岔及完善的售后服務(wù)，如果您想了解最新復式交分道岔價(jià)格或者更詳細信息，歡迎撥打服務(wù)熱線(xiàn)：13280082001 18605374511.或者聯(lián)系在線(xiàn)客服： 點(diǎn)擊這里、立刻咨詢(xún)；我們攜程為您服務(wù)！

常見(jiàn)問(wèn)題：復式交分道岔發(fā)貨時(shí)間？ 復式交分道岔售后保障？ 復式交分道岔訂貨需要提供什么信息？

產(chǎn)品標簽：復式交分道岔| 復式交分道岔轉轍機

其他人還看了

相關(guān)資料