壓路機

壓路機|壓路機規格型號

壓路機又稱(chēng)壓土機，是一種修路的設備。
壓路機在工程機械中屬于道路設備的范疇，廣泛用于高等級公路、鐵路、機場(chǎng)跑道、大壩、體育場(chǎng)等大型工程項目的填方壓實(shí)作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩定土及瀝青混凝土路面層。
壓路機以機械本身的重力作用，適用于各種壓實(shí)作業(yè)，使被碾壓層產(chǎn)生永久變形而密實(shí)。

壓路機分類(lèi)
1、壓路機又分鋼輪式和輪胎式兩類(lèi)。

2、按碾輪分類(lèi)
碾輪構造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾應用最普遍，主要用于路面面層壓實(shí)。采用機械或液壓傳動(dòng)，能集中力量壓實(shí)突起部分，壓實(shí)平整度高，適于瀝青路面壓實(shí)作業(yè)。
3、按輪軸分類(lèi)

按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。
以?xún)热紮C為動(dòng)力，采用機械傳動(dòng)或液壓傳動(dòng)。
一般前輪轉向，機動(dòng)性好，后輪驅動(dòng)。為改善轉向及碾壓性能，宜采用鉸接式轉向結構和全輪驅動(dòng)。前輪框架和機架鉸接，以減少路面不平時(shí)的機身擺動(dòng)。后輪和機架為剛性聯(lián)接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉向。前后碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結物。還裝有噴水系統，用于壓實(shí)瀝青路面時(shí)，對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內加裝鐵、砂、水等加大壓重。 

低溫影響
低溫使發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難，其主要原因是潤滑油粘度增大、蓄電池工作能力下降和燃油霧化不良。機油的粘度隨著(zhù)溫度降低而增大，流動(dòng)性能變差，從而使發(fā)動(dòng)機潤滑條件變壞，曲軸的轉動(dòng)阻力增大。蓄電池在低溫時(shí)，電解液的粘度也增大，滲透能力下降，內電阻增加使蓄電池容量及端電壓顯著(zhù)下降，甚至不能放電。電壓降低使起動(dòng)機得不到所需的輸出功率，難于達到啟動(dòng)轉速的要求。由于低溫使發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)的曲軸轉速不高，進(jìn)氣管溫度和氣體流速都低，燃油的霧化質(zhì)量差，又進(jìn)一步給發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)增加了困難。在低溫條件下，各種油液的粘度大、流動(dòng)性差，給壓路機的運行帶來(lái)了困難，并且加劇了機件的磨損。潤滑油的粘度大，機構運轉時(shí)的攪油功率損失增加，使發(fā)動(dòng)機功率下降，傳動(dòng)系統的效率低下，從而降低了壓路機行走和激振機構的驅動(dòng)能力。潤滑油的流動(dòng)性差，給某些部件的潤滑增加了困難，降低了潤滑效果，從而加劇了發(fā)動(dòng)機和傳動(dòng)部件的機件磨損。工作油液的粘度大，還加大了管路的阻力，使液壓轉向操縱困難，液壓驅動(dòng)制動(dòng)器的效能變差、給行車(chē)增加了困難，對安全駕駛產(chǎn)生了不利的影響。在寒冷季節施工還有普遍存在的冰凍危害，例如：蓄電池的電解液凍結會(huì )使其終止工作;水冷發(fā)動(dòng)機的冷卻水結冰會(huì )凍裂散熱器和氣缸體。

歷史及發(fā)展
提到壓路機，不得不對壓實(shí)技術(shù)的發(fā)展做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹，早在遠古時(shí)期人們就曾利用畜群的蹄足對土壤進(jìn)行踩踏、搓揉和搗實(shí)來(lái)處理房屋的地基，壓實(shí)大壩和河堤，在19世紀中葉以前，西方的道路工程以碎石子鋪路為主，壓實(shí)主要靠車(chē)輛自然碾壓，直到1858年發(fā)明了軋石機后,促進(jìn)了碎石路面的發(fā)展,才逐漸出現了用馬拉的滾筒進(jìn)行壓實(shí)工作，這是最早的壓路機雛形，1860年在法國出現了蒸汽壓路機，進(jìn)一步促進(jìn)并改善了碎石路面的施工技術(shù)和質(zhì)量，加快了進(jìn)度。在20世紀初，世界上公認碎石路面是當時(shí)最優(yōu)良的路面而推廣于全球，壓實(shí)的概念逐漸被人們所知，壓路機也隨之出各個(gè)道路施工工地上，19世紀中葉，內燃機的發(fā)明給壓實(shí)設備的發(fā)展帶來(lái)了巨大的生機。第一臺內燃機驅動(dòng)的壓路機誕生在20世紀初。隨后出現的是輪胎壓路機，羊足碾壓路機與光輪壓路機幾乎是同時(shí)產(chǎn)生的，人們對靜碾壓路機的壓實(shí)效果進(jìn)行了研究，認為增加壓路機的重量可使壓路機的線(xiàn)壓力增加，從而提高壓實(shí)效果。于是，在相當長(cháng)的一段時(shí)間內，人們致力于開(kāi)發(fā)大噸位壓路機，最大的輪胎壓路機曾重達200多噸，不過(guò)這段時(shí)期內，壓路機的變化還是主要體動(dòng)力及外形的改進(jìn)上。

市場(chǎng)區域市場(chǎng)分析
隨著(zhù)我國社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展，國內壓路機需求不斷增長(cháng)，國外著(zhù)名壓路機生產(chǎn)企業(yè)也加大了對國內市場(chǎng)的投資力度，這對我國企業(yè)的市場(chǎng)占有率造成了一定的威脅，2012年中國壓路機出口增速放緩。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國壓路機行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量連年增長(cháng)，行業(yè)逐步進(jìn)入成熟期，在技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)拓展上都有了比較大的飛躍。隨著(zhù)我國在基礎建設方面的投資的繼續加大，大噸位的壓路機由于其高效率的壓實(shí)效果仍將受到施工單位，其市場(chǎng)形勢會(huì )繼續向好。

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